Шинопровод троллейный медный ШТМ-76 100А 660В

Троллейный шинопровод ШТМ-76 ( ШТР 4-100) предназначен для выполнения в производственных помещени­ях троллейных линий, питающих электро­оборудование подвижного состава однорель­совых дорог, а также электрооборудование передвижных подъемно-транспортных меха­низмов: подвесных однобалочных кранов, талей, передаточных тележек и т. п.
Шинопровод может применяться для питания переносного электрического ин­струмента.
Шинопровод не предназначен для эк­сплуатации в химически активных средах и взрыво- и пожароопасных зонах и поме­щениях с токопроводящей пылью.
Прямые секции представляют собой конструкцию из четырех троллеев, установ­ленных на пластмассовых изоляторах и за­щищенных стальным коробом. Троллеи шинопровода медные, имеют форму двутавра, что позволяет устанавли­вать их в пазах изоляторов без крепления метизами. В нижней части короба имеется продоль­ный паз для прохода водила токосъемной ка­ретки и вывода проводов, идущих от токосъем­ников к зажимам или автоматическому вы­ключателю.
Для соединения секций в комплект каж­дой секции входят две боковины и крышка, а для соединения троллеев — четыре специ­альных соединителя.
Угловые секции по конструкции аналогич­ны прямым и отличаются только тем, что изо­гнуты в горизонтальной плоскости и на концах имеют прямые участки длиной 200 мм для установки соединительных боковин.
Секция для ввода каретки выполняется на базе прямой секции длиной 1500 мм. В се­редине секции в нижней части короба имеется отверстие, через которое вводится токосъемная каретка. Отверстие закрыто откидываю­щимися на петлях дверцами, которые фикси­руются в закрытом положении защелками.
Вводная секция конструктивно представ­ляет собой прямую секцию длиной 750 мм, у которой в верхней части имеются зажимы (контакты) для присоединения проводов или жил кабеля сечением до 35 мм2. Вводная часть секции закрывается коробкой.
Разделительная секция выполнена в виде прямой секции, в средней части которой трол­леи имеют разрыв в одной плоскости. Питание подводится к троллеям с двух сторон от раз­рыва через наборные зажимы, установленные в двух коробках на верхней части секции. Это дает возможность осуществить автономное пи­тание отдельных участков троллейной линии.
Компенсационная секция, устанавливае­мая через 36 м, состоит из двух четырехпроводных групп троллеев, соединенных гибкими проводниками и установленных на пластмас­совых изоляторах так, что они могут свободно перемещаться вдоль линии шинопровода и компенсировать температурные изменения длины троллеев.
Троллеи и изоляторы защи­щены стальным коробом.
Концевая секция представляет собой пря­мую секцию длиной 750 мм с заглушкой на одном из торцов, через который возможно введение в шинопровод токосъемной каретки.
Токосъемная каретка У2360 УЗ (снята с производства) заменена на токосъемную каретку У2364 У3.
Токосъемная каретка на ток 16 А У2362 УЗ состоит из четырех токосъемников, каждый из которых имеет основание и два подпружинен­ных контактных ролика, соединенных с осно­ванием латунными щечками и осями. Кон­струкция токосъемников гарантирует непре­рывность подачи электрического питания в момент перехода каретки через стыки секций. Токосъемники выполнены с пружинами в пластмассовой коробке, установленной на платформе с водилом, к которому на шарнире подвешена коробка с автоматическим выклю­чателем. На коробке имеются два штепсель­ных разъема для подключения электрического инструмента и скобы для его подвешивания. 

Для соединения каретки с ведущей ско­бой предусмотрены гибкие тросики.
Токосъемная каретка на ток 16 А У2364УЗ по конструк­ции аналогична каретке У2362УЗ и отличается от нее тем, что вместо коробки с автоматическим выключателем на водило подвешивается плита с наборными зажимами. Токосъемная спаренная каретка на ток 25 А У2365УЗ состоит из двух токосъемных кареток У2364УЗ, соединенных шарниром.
Кронштейн У2410УЗ состоит из стального уголка, прижимов и хомута для креплений шинопровода. На уголке имеются овальные отверстия, служащие для установки прижи­мов и регулировки положения шинопровода относительно двутавра; кронштейн может устанавливаться на двутавре от 14М до 45М.
Кронштейн У2412УЗ выполнен из стальных уголков, прижимов и хомута для крепле­ния секций шинопровода. Конструкция крон­штейна предназначена для крепления шиноп­ровода на стенах, колоннах и железобетонных подкрановых балках. Для регулирования по­ложения по вертикали и горизонтали предус­мотрены овальные отверстия.
Ведущая скоба У2411УЗ изготовлена из гнутого швеллера. В полках швеллера просверлено несколько отверстий, с помощью которых регулируется расположение тросика от­носительно токосъемной каретки.
Ведущая скоба У2321УЗ по конструкции аналогична скобе У2411УЗ и отличается от нее только длиной. Скоба предназначена для установки спаренных кареток.
Для сигнализации наличия напряжения на троллеях применяется троллейный указа­тель К271 У2.

 Каретка токосъемная ( токосъемник) У2364 У3 16А 660В шинопровода троллейного ШТМ-76 (ШТР4-100) на 100А 660В